Legalización de reformas en vehículos
Proyectos técnicos para legalización de reformas en vehículos por carrozados. Para justificar que las condiciones de seguridad y de protección del medio ambiente son cumplidas.
Contenido mínimo de proyectos técnicos (según última versión manual reformas de importancia):
Memoria
1.1.- Objeto Incluyendo los datos que identifiquen al vehículo.
1.2.- Antecedentes. Identificación de acuerdo con el RD 866/2010, de 2 de julio, de la reforma a realizar y, en su caso, motivos que originan dicha realización y normativa aplicable en relación con los AR que puedan verse afectados por la reforma.
1.3.- Características del vehículo antes de la reforma. (*) Utilizando el formato de ficha reducida de características técnicas correspondiente al tipo de vehículo de que se trate contemplado en el RD 750/2010.
1.4.- Características del vehículo después de la reforma. (*) Utilizando el formato de ficha reducida de características técnicas correspondiente al tipo de vehículo de que se trate contemplado en el RD 750/2010. (*) Sólo será necesario identificar el vehículo e indicar las características que cambian antes y después de la reforma.
1.5.- Descripción de la reforma. Describiendo el proceso de realización de la reforma según los siguientes apartados.
1.5.1.- Desmontajes realizados
1.5.2.- Variaciones y sustituciones.
1.5.3.- Materiales empleados.
1.5.4.- Montajes realizados.
2.- Cálculos justificativos. En este apartado deberá justificarse el reparto de masas por eje con la reforma efectuada. Como norma general deberá justificarse el cálculo del sistema de fijación de cualquier elemento añadido y en el caso de de sustituciones sólo cuando no se utilicen los sistemas de fijación originales. Análisis de esfuerzos sobre el bastidor (cortantes, flectores, etc.) y resistencia del mismo, en el caso de elementos fijados a él. Cuando el elemento sustituido, añadido o modificado tenga una función específica sobre la seguridad activa o pasiva o el comportamiento sobre la protección al medio ambiente, deberá analizarse de manera integral el resultado de la misma en el vehículo reformado, y deberá comprobarse que se mantienen las condiciones exigibles de dicha función con el nuevo elemento.
3.- Pliego de condiciones.
3.1.- Calidad de los materiales empleados.
3.2.- Normas de ejecución.
3.3.- Certificados y autorizaciones.
3.4.- Taller ejecutor.
4.- Presupuesto.
5.- Planos. – Esquema del vehículo y sus características fundamentales antes de la reforma. – Esquema del vehículo y sus características fundamentales después de la reforma. – Detalles constructivos. Cualquier equipo o sistema modificado, sustituidos o incorporado, debe ser identificado de igual manera en el informe de conformidad, en el proyecto técnico y en el certificado del taller.
Tramitación y gestión de conjuntos funcionales.
Legalización de conjuntos funcionales ante la autoridad de homologación. Adaptación de kits homologados a CF
Gestión de fichas reducidas de vehículos.
Emisión de Fichas reducidas de características técnicas según legislación vigente RD 750/2010 Podrá matricular su vehículo importado sin COC de un país perteneciente a la Unión Europea. Disponemos de toda la base de datos, de homologación de tipo de todas las marcas de vehículos, incluidas homologaciones Nacionales y Europeas.
